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“别乱说，虽然这是真的，但要小心法拉利把你拉进黑名单，金·卡戴珊就因为出售了一辆法拉利，就被终生禁购其他法拉利车型。” 苏瑞没有踩法拉利一脚的想法，毕竟它跟自己的S电动汽车，几乎不存在竞争关系。
等艾什顿夫妻俩一唱一和说完，他告诉说：
“虽然当初想到，应该研发一款拥有极致性能的电动超跑，可我好像没考虑过如何对外出售的问题，因为研发成本的限制，售价实在太高了，将会超过400万美金。”
“许多人购买超跑，是为了听轰鸣声，感受发动机传来的震动。老实说，以前我也喜欢那些，然而驾驶时间长了，会觉得舒适性最重要。”
“我公司研发的这辆纯电动光辉超跑，已经刷新了多项纪录，它搭载了4台高性能自研电机，能够输出1760匹马力，零百加速1.9秒，最高时速378千米。后续还会推出混动版本，那才是计划对外公开限量发售的车型，预计全球限量发售499辆，跟我这辆纯电动版本有所区别”
尽管苏瑞的想法比较天马行空，也自认拥有足够的影响力。
然而对外出售价格高达三四百万美金的纯电动超跑.即使是他，都对这种项目毫无信心，主要是因为电动超跑不具备太高的升值潜力，市面上还有太多可替代的产品，用户认可度很低。
所以早在立项研发阶段，苏瑞对这款“光辉”超跑量产版的定位，就属于混动车型，跟兰博基尼合作研发，也采用从第三方采购的燃油发动机。
至于纯电动模式，仅能支持大约20公里的续航，跟传统超跑相比，主要优势在于降低油耗、降低噪音、并缩短起步加速时间。
混动版本的光辉超跑，预计对外售价起步为79.99万美元，跟他自己的这辆纯电动光辉超跑的售价比起来，显然被大幅度降低。
简单介绍完这款车的性能，苏瑞对布莱妮说了抱歉，选择带好友艾什顿·库彻出门试驾。
由于正在录制节目，途中还算比较守规矩，直到将这辆光辉纯电动超跑，开到一段内部封闭道路，这才狂踩油门。
剧烈的推背感，让艾什顿大呼小叫，迫不及待坐在驾驶位上试了试。
不得不说。
研发成本很高没错，但这款纯电动光辉超跑，确实是一辆市区代步的好车，可惜由于耗电速度过快，总续航里程仅有401公里。
这还是在省电模式下，如果换成性能模式，续航里程将被大幅缩短。
好在苏瑞自己就是老板，未来等到研发出高性能电池，完全可以选择找工程师更换，让它具备更高的续航里程。
假如只用来市区代步，已经完全够用。
等到这一集试车的《苏瑞秀》真人秀节目播出，产生的广告效果可能就价值1亿美金，无形之间为S电动汽车，树立起高逼格的品牌形象。
就像阿斯顿·马丁One77那样，这个系列的车是否赚钱，根本不重要，重要的是它能帮阿斯顿·马丁保持住顶级豪车的品牌形象，接着靠出售其他车型获利。
欧美奢侈品公司喜欢找美女帅哥明星做代言，车企最好的“代言人”，则是自家的超级跑车.(本章完)
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“别乱说，虽然这是真的，但要小心法拉利把你拉进黑名单，金·卡戴珊就因为出售了一辆法拉利，就被终生禁购其他法拉利车型。” 苏瑞没有踩法拉利一脚的想法，毕竟它跟自己的S电动汽车，几乎不存在竞争关系。
等艾什顿夫妻俩一唱一和说完，他告诉说：
“虽然当初想到，应该研发一款拥有极致性能的电动超跑，可我好像没考虑过如何对外出售的问题，因为研发成本的限制，售价实在太高了，将会超过400万美金。”
“许多人购买超跑，是为了听轰鸣声，感受发动机传来的震动。老实说，以前我也喜欢那些，然而驾驶时间长了，会觉得舒适性最重要。”
“我公司研发的这辆纯电动光辉超跑，已经刷新了多项纪录，它搭载了4台高性能自研电机，能够输出1760匹马力，零百加速1.9秒，最高时速378千米。后续还会推出混动版本，那才是计划对外公开限量发售的车型，预计全球限量发售499辆，跟我这辆纯电动版本有所区别”
尽管苏瑞的想法比较天马行空，也自认拥有足够的影响力。
然而对外出售价格高达三四百万美金的纯电动超跑.即使是他，都对这种项目毫无信心，主要是因为电动超跑不具备太高的升值潜力，市面上还有太多可替代的产品，用户认可度很低。
所以早在立项研发阶段，苏瑞对这款“光辉”超跑量产版的定位，就属于混动车型，跟兰博基尼合作研发，也采用从第三方采购的燃油发动机。
至于纯电动模式，仅能支持大约20公里的续航，跟传统超跑相比，主要优势在于降低油耗、降低噪音、并缩短起步加速时间。
混动版本的光辉超跑，预计对外售价起步为79.99万美元，跟他自己的这辆纯电动光辉超跑的售价比起来，显然被大幅度降低。
简单介绍完这款车的性能，苏瑞对布莱妮说了抱歉，选择带好友艾什顿·库彻出门试驾。
由于正在录制节目，途中还算比较守规矩，直到将这辆光辉纯电动超跑，开到一段内部封闭道路，这才狂踩油门。
剧烈的推背感，让艾什顿大呼小叫，迫不及待坐在驾驶位上试了试。
不得不说。
研发成本很高没错，但这款纯电动光辉超跑，确实是一辆市区代步的好车，可惜由于耗电速度过快，总续航里程仅有401公里。
这还是在省电模式下，如果换成性能模式，续航里程将被大幅缩短。
好在苏瑞自己就是老板，未来等到研发出高性能电池，完全可以选择找工程师更换，让它具备更高的续航里程。
假如只用来市区代步，已经完全够用。
等到这一集试车的《苏瑞秀》真人秀节目播出，产生的广告效果可能就价值1亿美金，无形之间为S电动汽车，树立起高逼格的品牌形象。
就像阿斯顿·马丁One77那样，这个系列的车是否赚钱，根本不重要，重要的是它能帮阿斯顿·马丁保持住顶级豪车的品牌形象，接着靠出售其他车型获利。
欧美奢侈品公司喜欢找美女帅哥明星做代言，车企最好的“代言人”，则是自家的超级跑车.(本章完)