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九五中文网 www.zw95.net,博雅斋主文集无错无删减全文免费阅读!

    今天在网上看到一则消息,说湖南常宁城区公交车全部免费乘坐。据记者采访常宁市市民彭先生时说“无论是谁,无论乘坐哪趟公交车,都是免费的。”并说,公交免费后,有效打击了黑摩的。我在为常宁市民能够这么快就享受“共产主义”生活福利而羡慕的同时,也产生了一些疑问:常宁的免费公交能坐多久?

    解决一个城市居民出行难的问题,是世界各国各个城市政府的重要职责和义务。尽管全世界各个国家各个城市的公共交通都实行补助或补贴,但无论是发达国家还是发展中国家,好像都还没有阔绰到对整个城市的公交实行免费乘坐的。

    实行免费乘坐公交,得实惠的当然是老百姓。但这“看起来很美”的福利却不得不让人产生怀疑。按照媒体报道所说,常宁市之所以敢于对公交实行免费制,是因为常宁市连续三年全县财政总收入以亿元左右的幅度递增,并跨入全省县域经济综合实力20强,是“丰盈的财政奠定了改善民生的基础,免费公共汽车开通的背后,折射的是一种理念——让全体老百姓共享经济发展的成果”仅仅在市区开通免费公交,就是“让全体老百姓共享经济发展的成果”吗?

    我不知道常宁市区人口占该市人口的比重究竟有多大,但从我国各地的实际情况看,其全市人口绝不会都集中在市区,下面总还有一些乡镇、村组吧?那么免费公交是否覆盖了全市所有的交通道路了呢?那些在乡镇、村组、社区的老百姓出行坐车是否也已经免费了?如果是公交线路覆盖了所有的交通路线,可能大部分出行的人还能“共享经济发展的成果”如果仅仅是在市区乘车给予免费,这能说是“让全体老百姓共享经济发展的成果”吗?

    财政的钱,是大家的钱,日常出行的人总是少数人,那么凭什么大家出钱让少数人享受?因此,从我国的现状来看,免费公交肯定是不能持久的,这还不仅仅是财力是否能够承受的问题,而是我国的现实国情所决定的。

    我们这里有一个单位的福利费很多,单位领导认为应该好好地给员工办福利,于是决定上班期间员工就餐全部实行免费。开始大家都还自觉,吃多少打多少。但实行了一段时间后却发现,有的人本来只需一个馒头的,却拿三五个,一盘菜就够了的,却打好几盘菜,浪费现象十分严重。更有一些人除了自己吃饱喝足,还要顺手拿些回家或带上家属来吃。吃的多拿的多的人倒没有意见,可那些食量小或没有家属在本地的人就有意见了,那些人的行为不等于多吃多占吗?结果实行免费用餐不到三个月单位就不得不重新收费。

    当然,实行免费的也不是没有,从网上看谷歌公司总部的员工就很“腐败”人家能提供免费午餐、饮料,但理发、按摩等也只是提供补贴和优惠,也还没有达到全部免费的地步。我不了解常宁,但我相信,按人口平均计算,常宁的负担不会比谷歌公司轻,常宁的财政更不会比谷歌公司富有。

    实行免费公交,看似是当地官员的“大手笔”但依我看来,这只不过是当地官员的一种做秀之举,是慷国家之慨,拿国家的钱为自己买政绩!其行为与国情不符,与现行的市场经济体制相背离,也根本谈不上惠及全市百姓。

    我认为,对公共交通实行补贴或补助是必要的,而由政府“全埋单”实行免费则是错误的!

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